Nissan geçtiğimiz aylarda Juke modelini tanıtmış ve piyasaya sürmüştü, sonrasında ise uzun zamandır beklenen Qashqai modelini güncelleyerek model gamını büyük ölçüde yenilemeye gitmişti. Uzun yıllardır aynı kasayla üretilen X-Trail ise Şanghay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Oldukça dikkat çekici hatlar içeren model Qashqai'nin tasarım dilini sürdürüyor. Gelin Yeni X-Trail'e yakından bakalım.
Yeni Tasarım Dili
Nissan önemli modellerinden olan X-Trail'i markanın yeni tasarım diline başarılı şekilde entegre ediyor. Yukarıya doğru uzayan farlar Qashqai'nin aksine iki parçalı olarak kullanılıyor. Farların oluşturduğu sert hatları, tek parça haline gelen ve selefine göre ciddi ölçüde büyüyen ön panjur tamamlıyor. Farların altlarında bulunan hava girişleri ise gerçekten dikkat çekici ve otomobilin güçlü görüntüsüne katkı sağlıyor.
X-Trail'e yan profilden baktığınızda otomobilin gerçekten uzun olduğunu görüyorsunuz. Büyük cam yüzeyler iç mekan ferahlığını artırırken yine büyük ölçekli aynalar kullanımda pratiklik hedefliyor. Arka stopların çamurluğa taşması otomobilin yan görüntüsünü özellikle geceleri daha iyi hale getirecek gibi görünüyor.
Model arka yüzde önde olduğu gibi sert hatlarını sürdürüyor. Net çizgileriyle dikkatleri üzerine toplayan arka aydınlatma grubu güçlü duruşu destekliyor. Otomobilde sahte egzoz çıkışları bulunmaması gerçekten güzel, saçma bir görüntü için plastik israfına gidilmemiş, fakat buradan sağlanan tasarruf arkadaki model ibarelerine kaynak sağlamış. Sadeliğin çok önemsendiği bir dönem içerisinde arkada bu kadar yazı karmaşası olmasına gerek var mıydı, emin değilim...
Çağ Atlayan İç Mekan
X-Trail önceki nesli ile dış tasarımda benim beğendiğim bir modeldi fakat iç tasarım ciddi anlamda demode kalıyordu. Nissan buraya çok iyi dokunuşlar yaparak eski sıkıcı havayı yok etmiş.
Yeni gösterge paneli ve multimedya ünitesi içerisini muasır medeniyetler seviyesine taşırken elitlikten ödün verilmemesini sağlamış. Direksiyonun eskiden de başarılı olan tasarımına ufak dokunuşlar yapılmış ve iç mekanda artan teknolojiye uyum sağlaması kolaylaştırılmış.
Multimedyanın hemen altına konumlandırılan dijital klimanın trendlere kurban gitmeyerek fiziksel tuşlarla ayarlanması sevindirci olmuş, aynı zamanda bu durum multimedya ünitesinin ses ve menü geçiş ayarlarında da sürdürülmüş. Ufak vites kontrolcüsünün arkasına yerleştirilmiş arazi modu seçici otomobilin gerçek bir SUV olduğunu vurgulayan detaylar arasına girmiş.
Kısacası Nissan X-Trail iç mekanda günümüz teknoloji seviyesine güncellenirken çağa uyum sağlamak adına pratiklikten kaybetmemiş. Bunlar neticesinde kendi adıma yorum yapmam gerekirse son zamanlarda en başarılı bulduğum iç mekanlar arasına dahil oldu...
X-Trail Hangi Motorlar ile Sunulacak?
X-Trail'in, E-Power hibrit sistemi ile geleceği haricinde motor seçenekleri hakkında yapılmış detaylı bir açıklama bulunmuyor, bu sebepten dolayı sadece tahminler üzerinden yorum yapmak durumunda kalıyoruz.
X-Trail özellikle son neslinde motorlarını Qashqai ile ortak olarak kullanıyordu, bu sebepten dolayı E-Power hibrit seçeneğinin sunulduğu 1.5 litre benzinli ünite üzerinden ilerlemek mantıklı olabilir. Bahsettiğimiz 1.5 litre ünite hibrit desteği dahilinde 190 beygir güç ve 330 Nm tork üretiyor, bu veriler X-Trail'i yeterince performanslı kılacaktır. Ülkemiz gibi coğrafyalar için önemli bir soru olan "dizel ünite olacak mı?" sorusunun cevabı ise markanın Qashqai'de yaptığı tercihler üzerinden "olmayacak" olarak yorumlanabilir, markaların başı sıkı emisyon kuralları ile dertteyken Nissan'ın bu hamleyi yapması ileriki dönem için kendisini zora sokacaktır...
Comments powered by CComment