Bu haftaki konumuz olan, konfor ve ekonomi odaklı olarak yaygınlaşan CVT şanzıman nedir? Nasıl çalışır? Yaygın olarak kullanılan modelleri nelerdir? Söylenildiği gibi yavaş ve aracın çok yakmasına sebep oluyor mu? Sorunları nelerdir? Neden tercih edilir? Hangi markalar kullanıyor?

Günümüzde yaygın olarak kullanılan tek ve çift kavramalı tip vites kutularının avantajları ve dezavantajları nelerdir? Kavrama değişim maliyetleri yüksek midir? Arıza belirtileri nelerdir? Sorunsuz kullanım için ne gerekir? Islak ve kuru kavrama farkları nedir? Ve en çok duyduğumuz çift kavramalı vites kutusu tipi olan DSG sorunlu mudur? DSG çeşitleri nelerdir?

Otomatik şanzımanlı bazı araçlarda, aktarımda kullanılan tork konvertörü kolay arıza yapar mı? Avantajları neler? Nasıl çalışır? Arıza belirtileri neler? Tamiri mümkün mü? Maliyeti yüksek mi?

Motorlu taşıtlarda hayati önem taşıyan fren sistemi, olumlu olumsuz hava şartlarına, yol durumlarına, seyir halinde karşımıza çıkabilecek engellere karşı aracı, güvenli ve verimli şekilde durdurabilmek, yavaşlatabilmek için kullanılan bir sistemdir.

Havalı süspansiyon günümüze kadar bazı otomobil markaları haricinde ağır yük taşıyan tır, kamyon, otobüs gibi taşıtlarda yaylı sistem yüksek tonajlara dayanıklı olmadığı için kullanılıyor. Helezon yay yerine yaprak yay ve amortisör veya hava körüğü ve amortisör kullanılır.

Aktif süspansiyon sistemi; hidrolik pompalar, kontrol ünitesi, sisteme özel amortisörler ve selenoid valfler yardımı ile olumlu, olumsuz yol şartlarında, ani manevralarda ve frenleme anında çok kısa zamanda davranarak aracın her tekerini farklı seviyelerde ayarlayabilen, konforu ve güvenli sürüşü maksimum seviyede tutabilen bir sistemdir.