Hyundai'nin Yeni Yıldızı Bayon Tanıtıldı

Hyundai'nin Yeni Yıldızı Bayon Tanıtıldı

Yükselen SUV trendi ile birçok marka kendilerine yeni yorumlar katarak yerden yükseldiler, buna Rolls&Royce ve Lamborgihini gibi markalar bile dahil oldu. SUV geçtiğimiz 10 yıllık süreçte ultra lükse hitap eden veya sadece arazide kullanılan bir otomobil tipi olmasına rağmen bulunduğumuz dönemde markaların neredeyse her gelir seviyesine uygun bir SUV modeli var. Bu araçların çoğu şehir içinde kullanılıyor aynı zamanda zaten çoğu şehir içinde kullanılmak üzere tasarlanıyor, gelin bu durumun ikinci yorumunu birde Koreli markadan görelim.

İkinci B-SUV Seçeneği

Hyundai zaten uzun zamandır büyük-küçük birçok SUV üretiyordu, bunlar özellikle ülkemizde çok popüler değildi fakat son dönemde ülkemizin de dahil olduğu bu trend ile çeşitlilik epeyce arttı. Hyundai Tucson modeli ile Türkiye'de mükemmel bir imaj yarattı ve Kona da onu takriben aynı yolu izledi, yolu beğenen Koreli marka da buradan devam ediyor ki son atılımı Bayon.

Bayon, İ20 ile Kona arasına yerleşen bir B-SUV, segmentini açmak gerekirse karşımızda Peugeot 2008, Renault Captur, ağabeyi Kona gibi birçok model duruyor. Bayon ise buradaki ekonomik ve mantıklı seçenek olmayı hedefliyor...

Yeni Tasarım Dili

Bayon'a göz attığınızda ilk dikkatinizi çeken nokta ayrık yapılı far takımı olacaktır, marka bunu özellikle Kona'da belirgin olmak üzere Tucson (yeni nesil) gibi modellerinde de kullanıyor. Her şeyin denendiği, tasarımın en önemli unsurlardan biri olduğu dönemimizde iyi bir ayrışma yolu olduğunu kabullenmekte fayda var.

Yan yüzde oldukça sert biçimde olan çizgileri Bayon'u daha fark edilir kılmış fakat asıl olay arka yüzde. Arka aydınlatma grubunun bumerang tarzı ortadan birleşen yapısı çok tartışılıyor ve tartışılmaya devam edecek gibi gözüküyor. Tartışmaların gölgesinde bir yorum katmak gerekirse gece önünüzde giden otomobilin bir Bayon olduğunu anlamak çok kolaylaşmış ve bence asıl hedef de bu...

İç Mekan Yeterli Mi?

İç mekan Bayon'un alameti farikası. Araç tasarlanırken iç mekan için en büyük hedef genişlik ve ferahlıkmış, (günümüzde görüntü bunun önüne geçse de olması gereken zaten bu) ön tarafta oturuyorsanız İ20'den çok farklı bir manzara ile karşılaşmıyorsunuz fakat arkaya dönünce ve bu aracın Kona'nın altına konumlandırıldığı aklınıza gelince biraz şaşırabilirsiniz çünkü beklenmedik bir genişlik ile karşılaşıyorsunuz.

5 kişilik gibi gözüken fakat aslında 4 kişilik olan otomobillerin aksine Bayon'un arkasında 3 kişi oturabilirsiniz, orta koltuğun olabildikçe aşağıda ve düz tasarlanması bize bunu vurguluyor.

Teknolojik olarak ise 10.25" boyutundaki multimedya ekranı ve gösterge paneli ile günümüz ihtiyaçlarına gayet uygun.

Aynı zamanda iç ferahlıktan bahsetmişken bu otomobil ile uzun yola çıktığınızda valizleriniz bagajda ferah olacak mı sorusunun cevabı kısmen evet, büyük ağabeyi Kona'dan bile geniş bir bagaj hacmine sahip olan Bayon'un bagajı 411 litre yani Kona'dan 37 litre daha geniş...

Motorlar ve Şanzımanlar

Bir Bayon satın almak istediğinizde karşınızda 3 motor seçeneği oluyor:

  • Bunlardan biri 1.2 MPI atmosferik ünite, giriş seviyesini temsil eden motor 84 beygir güç üretiyor ve 5 ileri manuel şanzıman ile birlikte çalışıyor.
  • İkinci seçenek olan 1.0 T-GDI ünite 100 beygir gücünde, eşlikçileri ise iMT6 adlı akıllı manuel şanzıman ve 7 ileri DCT şanzıman.
  • Üçüncü ve Bayon'un en üst seviyesini temsil eden seçenek 1.0 T-GDI 120 beygirlik ünite ile önceki seçenekte olduğu gibi iMT6 veya DCT7 şanzımanlar...z

Hyundai Bayon'un Fiyatları?

Avrupa'da bir Bayon almak istediğiniz zaman karşınıza çıkan etiket 20.000 Euro, fakat Bayon'un Türkiye fiyatı henüz açıklanmış değil. Modelin İ20 ve Kona arasına konumlandığını göz önüne alırsak bu modellerin fiyatları arasına konumlanacaktır ve büyük ihtimalle 1.2 atmosferik manuel seçenek %50 ÖTV dilimine sokulmaya çalışılacaktır. Bu konudaki kesin bilgileri bize Hyundai ve zaman verecek...

Yazarın Makaleleri

İlgili Makaleler