Şanghay Otomobil Fuarı otomotiv sektörünün önündeki süreci çok iyi özetleyen bir organizasyon oldu. Neredeyse tüm markaların elektrikli adımlarını gösterime sunduğu bu fuarın en ilgi çekici oyuncularından biri A6 e-tron'du. Mercedes-Benz ve Audi'nin art arda yaptığı elektrikli çıkışları Alman'ların bu rekabetten ciddi derecede pay istediği anlamına geliyor. Gelin iddialı özellikler vaat eden A6 e-tron'a yakından bakalım...
Tasarımsal Açıdan A6 e-tron
Hali hazırda bulunan A6, bulunduğu E segmenti rakiplerine göre oldukça keskin ve sportif hatlara sahip. A6 e-tron temel kimliğini oluşturan içten yanmalı versiyonun yolundan gitmeye devam ediyor, özellikle Mercedes-Benz'in tanıttığı modeller ardından bu keskin çizgiler epeyce dikkat çekici duruyor...
A6 e-tron'a ön yüzden baktığımızda ince ve sportif yapılı farlar, formundan çok teknolojisi ile dikkat çekiyor. Audi farlarda kullandığı Digital LED Matrix teknolojisi ile kendini en tepeye konumlamayı hedefliyor. Ön yüzdeki diğer elemanlar ise aktif olduğunu bildiğimiz hava girişleri, altta bulunan giriş bataryaları soğutma görevini üstlenirken yanlarda bulunan girişler ise frenlere odaklanıyor.
Yan profile döndüğümüzde aynaların yerini alan kameralar, Audi'nin günümüzde de kullanmış olduğu bir teknoloji olduğundan fazla şaşırtıcı olmuyor. Segmenti gereği ferahlığı ön planda tutmayı hedefleyen modelin geniş cam yüzeyleri otomobilin görünümünü bozmadan amacına ulaşmış gibi duruyor. Arka çamurluğa baktığımızda ise stopların bu noktaya taşan yapısı güzel bir görüntü yaratıyor.
Fastback yapılı olan otomobil arka yüzde günümüz modellerinden olan A7'ye göz kırpıyor. Ortadan birleşen yapılı stop grubu ortada kırmızı olarak ışıklandırılmış Audi logosu ile standartlaşmaktan kurtuluyor. Arka aydınlatma grubunun birleşik yapıda olması Audi'nin de uzun zamandır kullandığı ve elektrikli otomobillerde yoğun olarak göreceğimiz bir tasarım detayı. Bu noktada otomobilin yapısı sebebiyle cam ile birlikte açılan bagaj kapağı yükleme işlemlerini kolaylaştırmayı hedef alıyor...
Teknik Açıdan A6 e-tron
Audi A6 e-tron tasarımsal iddiasını performans ve menzil gibi konularda da sürdürüyor. Öncelikle A6 e-tron, Porsche ile geliştirilmiş olan PPE altyapısını kullanıyor. PPE altyapısının ileriki dönemlerde Q5 e-tron ve Q6 e-tron gibi modellerde de kullanılması hedefleniyor, Porsche'nin de bu platform üzerine çalışmalar yapacağı şüphesiz fakat şu an resmi bir bilgi olmadığından buraya girmiyorum.
Audi A6 e-tron 700 kilometre menzile sahip olacak, bu menzil İstanbul'dan çıkıp Bodrum'a kadar tek şarjla gidebileceğiniz anlamına geliyor. Daha uzun mesafeler için şarj sürelerini incelediğimizde ise karşımıza menzil kadar iyi sonuçlar çıkıyor, model 800 V hızlı şarj desteği sunuyor ve 10 dakikada 300 kilometre yol alabilecek kadar şarj olabiliyor. Açıklanan verilere göre ise %5'den %80 şarja 25 dakikada ulaşıyor.
Menzilin bu kadar iyi olması, aklınıza "Performanstan mı ödün verildi?" gibi sorular getirmesin. A6 e-tron'un 470 beygir güç ve 800 Nm tork sunması bekleniyor, otomobil bu güç ile 0'dan 100 km/s hıza 4 saniyenin altında ulaşabiliyor...
Comments powered by CComment