Aşırı Yağ Yakan Tofaş Kurtuldu Mu? | SNC OIL Testi

Tofaşınız aşırı biçimde motor yağı mı eksiltiyor? Yağ yakan Doğan SLX'e çözüm nedir? Tofaş Doğan'ın motor yağı eksilttiği nasıl anlaşılır? Benzin/LPG içen arabaya çözüm nedir? Kara duman/mavi duman atmaya son! SNC OIL ile tüm bu sıkıntılara çözüm arıyoruz.

Tofaş aracınız artık aşırı yağ mı yakıyor, rektifiye zamanı veya motor indirme günü mü geliyor? İkinci el uçmuş, rektifiye masraf... Aslında Tofaş arabaların klasik ve kronik problemidir yağ yakma, ama burada araba biraz işi abartıyor gibi.

O zaman elimizdeki arabanın kıymetini bilelim ve motor yağı yakma, duman atma, performans düşüklüğü dertlerini SNC OIL 15W 50 Özel Tedavi %100 Sentetik Pro-S Plus motor yağı ile tedavi edelim haydi! SNC OIL markası çok iddialı, bakalım sonuçlar nasıl olacak. SNC OIL testlerini tamamen objektif olarak yapıyoruz ve sonuçları eğrisi ile doğrusu ile sizlere iletiyoruz bu videoda.

Bugün yanımda bir takipçim var, Instagramdan "Aşırı yağ yakan 150 bin km üzeri Tofaşçılar bana ulaşsın arkadaşlar." çağrısı ile bize ulaşan Zeki, ulaşan 70-80 Tofaş'lı arkadaşlarımızdan birisiydi. Zeki'nin 1995 model Tofaş​ Doğan aracı, 193.000 km’de ve bir aile aracı. Yaklaşık 4-5 bin km de bir, 2 litreye yakın motor yağı yakıyor ve eksiltiyor bu Tofaş.

Bu arada Tofaş için LPG veya benzinli kullanılıyor olması da SNC OIL için problem değil. Tofaş araçların artık çoğu zaten LPG'li.

İkinci el araba fiyatları uçtuğu için, dizel fiyatı malum olduğundan, otomobil almak artık imkansız gibi durduğundan (bir tofaş bile 50 bin TL'ye çıktı, Doğan, Doğan SLX'ler 30-50 bin TL bandında) ve Castrol marka veya Mobil 1 marka motor​ yağı kullanmak istemediğinden ötürü bizlere ulaştı. Daha öncesinde sizin de video içerisinde göreceğiniz gibi Castrol Edge motor yağı ile yaklaşık 1.000 km'de yarım litreye yakın bir yağ eksiltme problemi yaşamaktaymış. Castrol 5W 30 motor yağını kullanıyor olması önemli, çünkü biz de yağı kalınlıkta bir yağ ile tedavi deneyeceğiz.

Öncelikle arabaya bir kompresyon testi uygulayıp, silindirlerin durumlarını tek tek kontrol edeceğiz;

  • Kompresyon testi nedir, nasıl uygulanır, zararlı mıdır?
  • Kompresyon - sıkıştırma kaybı nedir, zararları nedir, sebepleri nedir? Nasıl düzeltilir? Sonuçları nedir?

Ölçümlere başlamadan önce; kullanacağımız ürünü de bir tanıtalım arkadaşlar sizlere;

Şu elimde görmüş olduğunuz %100 sentetik olan onarıcı motor yağı SNC OIL XL Pro-S Plus, özellikle 15W 50 yağ kullanan, 150 bin km üzeri araçlar için üretilmiş. Üreticileri oldukça iddialı ve arabada kesinlikle şu etkilerin görüleceği konusunda da oldukça kendilerine güvenliler.

  • Sıkıştırmayı ciddi anlamda iyileştirir ve yeniden düzenler,
  • Kayıp gücü yeniden kazandırır, çekiş ve performans artırır,
  • Motor çalışma gürültüsünü azaltır,
  • Yağ yakmayı %90’a kadar azaltır,
  • Enjektör temizleyici olacak,
  • Tabii yağ yakmayan ve zorlanmayan motorun da yakıt tasarrufu artar.

Motor Kompresyon Testi Nedir?

Motorumuzda görev yapan pistonun, sıkıştırma süresi sonunda yanma odasında oluşturduğu basınç demektir. Bu işlem sırasında herhangi bir kaçak olmadan istenen basınca yükselmesine kompresyon diyoruz arkadaşlar.

Ölçümü; manometre ile ölçülür, dizellerde ise yüksek basınç ve fazla sıkıştırmadan ötürü farklı özel manometreler kullanılır.

Yani arabanın sağlıklı çalışıp çalışmadığı ve motor ile ilgili ciddi veriler verir bizlere kompresyon testi arkadaşlar.

Kompresyon Testi Nasıl Yapılır?

  • Araba soğukken yani motor tam ısınmadan yapılmalıdır,
  • Ardından bujiler sökülerek her silindir teker teker ölçülmelidir. Burada bujileri söktüğümüzde, buji durumlarına da bakarsanız aslında size inceden bir fikir verebilir, hepsi aynı derecede mi kullanılmış veya bazıları temiz mi kalmış gibi eş değer çalışmayı ölçebilirsiniz,
  • Genel olarak her bujide 4 kere marş basması ile ölçüm tamamlanır.
  • Burada unutulmaması gereken nokta, eğer aracımız ciddi yağ yakıyor ise fabrika değerlerinden fazla kompresyon oranları ile karşılaşacağımızdır.

Düşük Çıkan Kompresyon Sonuçlarının Sebepleri Ne Olabilir?

  • Kötü yağ,
  • Yüksek km,
  • Kalitesiz rodaj,
  • Supap - segman - silindir aşınması,
  • Kapak contasının zarar görmesi,
  • Supap ayarsızlığı,
  • Blok çatlağı,
  • Silindir kapağı contası,

Y İle İlgili Şüphe Uyandıran Konular :

  • Kalın yağ koyarak boşlukları kapatarak yakmayı mı engelliyor?
  • Kalın yağ koymaktan ne farkı var?

Yazarın Makaleleri

İlgili Makaleler