Naaaaaassılsınız Rhino Ailesi, Ben Sertaç KEMİKSİZ, Kanalıma Hoş Geldiniz
Biliyorsunuz BMW 540i aracımıza biliyorsunuz uzun uzun 2 bölüm boyunca tamirat işlemlerimizi yaptık ve BMW nihayet sağlığına kavuştu! Bu bölümde arabaya yapılan son tamir işlemlerini göreceğiz ve kısaca ve kabaca bir listesini duyacağız. Sizler de bmw aracımın bu tamirat sürecine benimle birlikte şahit olmuş, arabanın elimizden geldiği kadarıyla da sorunsuz hale geldiğini gördünüz.
Artık BMW 540i için M5' e dönüşüm vakti geldi!.. E39 için motoru daha detaylı şekilde irdeleyerek, son dokunuşlarımızı da yapmaya başlıyoruz. Elektrik tesisatını tamamen elden geçirerek, bazı dinamik arzaların da bu sayede önüne geçmiş oluyoruz. Bundan sonra kalan ufak tefek işlemleri de sanayideki günliklerimizde devam ederek çözüme kavuşturacağız. Aracımızın alt takımı, rot, rotil gibi tüm aksamları, körükleri de tamamen orijinalleri ile değiştirilerek, yürüyeni de mümkün olduğunca kusursuz hale getirmeye çalıştık. inceliyor ve olayın derinlerine doğru iniyoruz. Biliyorsunuz e39 bir V8 motora sahip, bu sebeple beyin kontrollerini yaptıktan sonra, yavaş yavaş tespitlere girmeye başlıyoruz.
Şimdi ilk olarak e39 un buji ve ateşleme sistemine bakıyoruz, diagnos sonrasında. Bujilerin durumunu videoda sizler de göreceksiniz, yine yan sanayi uygulamalar yapılmış, yine buralardan bazı kablolama sıkıntıları ve soket sıkıntıları e39 un ateşlemesini zayıflatmış. Aslında bizler burada motor yatağı içinde biraz yağ olmasını bekledik ama neyse ki e39 burada böyle bir sıkıntı yaratmamış. Hayreeeet! İlerlediğimiz zaman ise şanzımana doğru yol alıyoruz, tabi öncesinde aracın yağ kartelini söküyoruz ve içinden çıkanlara baktığımız e39 bizim nutkumuzun tutulmasına yol açıyor! İçinden çıkan dayson silikon ve metal parçaları, neden e39 un Tofaş'a karşı düşük performans gösterdiğinin bir kanıtı gibi oluyor adeta. Tamirat tadilat serimizin e39 540i bölümleri ise Nata Vega Protech Bosch Car service bünyesinde ve onların uzmanlığı altında çekilmiştir tamamen.
Tamirat Tadilat konularında uzman bir ekiple çalışıyor olmak, Alman disiplini ve zamanlaması ile işlerimizi olması gerektiği sürede tamamlamış olmak, tamirat tadilat serilerinin daha düzenli ve keyifli geçmesini sağladı kesinlikle, en azından bizim adımıza çok daha az yorucu oldu. Tıpkı 30-40-50' li yaşlardan olanların İngiltere'deki programı wheeler dealers dizisini hepimiz biliyoruz, özellikle yaşı biraz daha büyük olanlar wheeler dealers bölümlerine adeta bağımlı olmuş durumdalar diyebiliriz sanırım yanlış olmaz.
Comments powered by CComment