BMW E36 aracımı, önce parçaladık sonra da baştan yapmaya başladık. İç döşemeler ve trimler, kaporta ve motor. Bir E36 M3'ten daha hızlı. Bir çift far hediye ediyorum, ilk E36 bölümüne hoş geldiniz.
Evet, merakla beklenen, BMW 320i - BMW M3 dönüşüm projemizin ilk bölümünü sizlerle buluşturuyoruz. Arabanın boyanmasında emeği geçen Kutluer Otomotiv, coiloverlarını hediye eden AMORTECH, bazı yedek parçaları hediye eden TEKPAR OTO ve yaşanan talihsizlikler sonucunda 2 kere kaput gönderen E36YEDEKPARCA’ya tekrardan teşekkürlerimi iletiyorum.
Projemizi bir hatırlayalım, yıkık bir BMW E36 kasa aracımızı alarak, onu önceklikle standart bir E36 M3 sonrasında ise çılgın bir drift arabasına dönüştürmekti amacımız. Fakat arabanın iç mekanını topladıktan sonra açıkçası bu BMW E36'yı içi boş bir drift arabası gibi kullanarak yazık etmek istemedim. Bu sebeple, motorunu yaptıktan sonra, kozmetik olarak kendi dokunuşlarımı yapmaya karar verdim arkadaşlar.
BMW vader koltuklar, karbonlar vesaire umarım siz de arabanın iç aksamlarını beğenmişsinizdir? Açıkçası ben bayıldım!
Neden mi bir E46, bir E30 yapmadın da abi, bir BMW E36 kasa tercih ettin derseniz, cevabı çocukluğumda saklı. Lise yıllarımda hep hayalimdi bu kasalar, benim zamanımda uzay kasa denirdi ve cabriosu da bir rüya gibiydi. İşte o yıllardaki hayalimi çok şükür 40 yaşına geldiğim bu dönemlerde gerçekleştirebilmiş, yapılacaklar listesine de bir tik atabilmiş oldum.
Peki neden direk bir BMW M3 coupe, E36 M3 tercih etmedim? Çünkü motor güçlendirmesi daha masraflı, kendisi daha hassas ve potansiyel olarak da ciddi bir farkı yok açıkçası. Maliyetleri de göz önüne aldığımız zaman bir BMW M3 yerine bir BMW 320i - BMW 328i - BMW 325i çok daha mantıklı tercih olacaktı.
Bizim BMW E36 kasa, BMW E30'dan sonra, BMW E46'dan önce üretilen, BMW’nin 3 serisi, üçüncü nesil otomobilidir. Benim için de E36 M3 dönüşümü aslına bakarsanız tam bir challange olacak ve beni bu yabancı olduğum araba baya bir zorlayacak. BMW E36 standart, BMW Cabrio, BMW E36 Coupe, BMW E36 Touring, BMW M3 seçenekleri mevcuttur.
BMW E36 kasanın üretimine, 1990 yılının ikinci yarısında başlanmıştır. 1996 yılının ikinci yarısına kadar aynı kasa ile üretilip, 1996 yılının ikinci yarısından sonra makyajlanarak üretilmiştir. BMW 320i, BMW 325i, BMW 328i ve BMW M3 motor seçenekleri ile de her kesime hitap etmeyi başaran bu kasa, 1998 yılından sonra özel olarak M3 motorlu E36 1999 yılına kadar, Compact modeliyse 2000 yılına kadar üretilmiştir.
BMW E36 kasa dünya çapında, halk arasında uzay kasa olarak da bilinir. E36 1981'den başlayarak, dış tasarımını ve özellikle aerodinamisini geliştirdi. Özellikle genel kama şeklinden, far kapaklarından ve daha küçük kanat aynalarından alıntılandı fakat aynaların görüş açısı darlığı da her zaman biraz başa bela yarattı. 1990 Ekim ayında üretimine başlanan BMW E36, BMW 318is modeli ile de oldukça tutuldu. Otomobil dünyasında coupe formu da tam bir çığır açtı dersek muhtemelen de yanılmış olmayız.
Bir E36 M3'ten daha hızlı yapacağımız bu araçların standart güç seviyelerini de size aktarayım, bilmeyenler için şöyle bir fikir olsun:
- 316i (1990-1993) M40B16 – 100 hp
- 316i (1993-1998) M43B16 – 103 hp
- 318i (1990-1993) M40B18 – 113 hp
- 318i (1993-1998) M43B18 – 115 hp
- 318iS (1992-1996) M42B18 – 138 hp
- 318iS (1996-1998) M44B19 – 138 hp
- 318tds (1994-1998) M41D17 – 90 hp
- 320i (1991-1994) M50B20 – 150 hp
- 320i (1994-1998) M52B20 – 150 hp
- 323i (1995-1998) M52B25 – 170 hp
- 325i (1991-1995) M50B25 – 192 hp
- 325td (1991-1998) M51D25 – 115 hp
- 325tds (1993-1998) M51S – 143 hp
Modifiyeli BMW veya BMW modifiye camiasında halefi olan BMW E30 ile birlikte en rahat ulaşılan ve en ciddi motor modifiyelerine kavuşabilen otomobiller olarak da ün yapan bu kasa, modifiye dendiğinde hemen akla gelmektedir. Biz de bu sebeple bu efsane kasayı tercih ettik.
Comments powered by CComment