BMW iX 40 M Sport - Son teknoloji ürünü 13 proyu taktim etmek üzere olan Apple Ceosu gibi hissediyorum! Neden mi böyle söylüyorum, çünkü şu anda yanımda BMW’ nin teknoloji amirali, 5. Nesil elektrikli aracı BMW IX 40 duruyor!
KANALIMA ŞİMDİ ABONE OL ► https://bit.ly/2wopikP
Instagram'dan da TAKİP EDİN ► https://www.instagram.com/sertackemiksiz
BMW ix Alınır mı? Tesla Model X’e direk olarak rakip, gelin biz de bu aracın dış tasarım ögelerini, kabinini, teknolojisini, sürüş dinamiklerini ve performansını beraber inceleyelim.
Naaaaaassılsınız Rhino Ailesi! Ben Sertaç KEMİKSİZ, kanalıma tekrardan hoş geldiniz :) İncelemeye dış tasarımdan başlayalım, Ne yalan söyleyeyim arabayı ilk kez canlı olarak gördüğümde IYYYYY bu ne garip bişi ya olmuştum, yalan yok! Özellikle ön tarafı insanlar arasında çok fazla çatışmaya sebep olmuştu, ki benden de aynı etkiyi yarattı. Ancak son 1 saattir etrafında dolaştıkça, çektikçe, anlattıkça sanki sanki hoşuma gitmeye başladı, tıpkı #bmw G80 ızgaraasından ilk başta herkesin nefret etmesi ve şuanda büyük çoğunluğun fikir değişştirmiş olması gibi! İtiraf edin, artık size de bu bmw G80 ızgaraları güzel ve agresif geliyor, değil mi?
BMW ix 40 'ın ince ve zarif olan farları, buradaki fonksiyonel hava girişlerini ve hatta bu “çirkin” ızgarayı bile beğendiğimi söyleyebilirim
Izgara; Biliyorsunuz değil mi aslında bu düz bir yüzey, bir ızgara dememiz pek de doğru olmayabilir? Buraya görünmez şekilde bmw 'deki sensörleri de entegre etmiş olmaları çok da başarılı bir iş itiraf etmek gerekirse.. Sonrasında #bmwix40 önde göze çarpan diğer ögelerden birisi ise işlevsel hava kanalları, bunlar da sadece görünümden ibaret değil, ve arabanın sürtünme katsayısını ve yol tutuşunu arttırmak üzere eklenen detayları. BMW ix40 'ın yan tarafa doğru geçtiğimizde ise sportif görünüm devam ediyor diyebiliriz. Özellikle büyük jantlar ile, standart olarak 20 geliyor ve bu aracımızda ise 22! Jantlar aslında ölçü olarak çok daha büyük olmasına rağmen, tasarımdaki bu renk ve hareketlerden ötürü oldukça ufak görünüyor gerçek büyüklüğüne nazaran. BMW ix40 Frenleri, 348mm ve 330mm dev kaliperler ile süslü ve sürerken de göreceğiniz gibi çok verimli! Şunu da söylemek istiyorum araba yaklaşık 5 metre, bir X5 uzunluğuğnda ve X6 genişliğinde, sadece onlara göre oldukça daha basık bir tavan yapısına sahip. IX 40 'ın alt tarafta gördüğümüz, G8x serilerinde boy göstermeye başlayan parlak siyah alt aksamlar da arabanın genel kombinasyonu ile oldukça uyumlu olmuş durumda. IX 40 kapı kollarına gelirsek burada oldukça enteresan bir tasarımın bizi beklediğini söyleyebiliriz . Ele oturma hissi ve açma hissi gerçekten enteresan ama rahatsız edici değil kesinlikle, başarılı diyebiliriz
Cam çerçeveleri ise ix40 'ın ikisinde de yok, yine aerodinami konusunda bizlere ne kadar sıkı çalışıldığını gösteriyor diyebiliriz. Bir de tabi D sütununda IX ibaresi de gözden kaçmıyor. Yani bilirsiniz şöyle düz kesim çamurluklardan değil, ve şahsen onları hiç sevmem açıkçası!. Neyse biz yavaştan bmw ix40 'ın arkaya doğru geçsek iyi olacak, burayı pek de şeyedemedim
Arka taraftan duruşu çok çok iyi diyebilirim. Özellikle bu yine “enteresan” stopların tasarımı beni oldukça etkiledi. Özellikle ışıkları yanarken daha da büyüleyici görünüyor. BMW logosunun içine dikkatlice bakarsak burada da arka kamerayı görebiliyoruz
Çok başarılı bir şekilde gizlenmiş, bu sebeple dikkatlice bakmamı gerektiğini söyledim :D Şimdi sizden yorum isteyeceğim bir alana geldik; bu arkadaki difüzörümsü tasarım ile ilgili ne düşünüyorsunuz? Yani burada elektrikli arabada egzozlar gelecekmiş gibi yapıp da gelmeyince, biraz anlamsız bir durum mu oluşmuş yoksa tasarımı tamamlamak için, mecburen yapılan bu tarz bir hareket arabaya cuk mu oturmuş? Hadi aşağıya bekliyorum sizin fikrinizi yorumlara
İçe Geçiş, arkayı da detaylı inceledikten sonra hemen bagaj kısmına bir göz atalım hızlıca; Bagaj tabi ki elektrikli, artık günümüzde çoğu araçta olduğu gibi, ki araba elektrikli araba zaten değil mi :s ) Ama bagaj yükleme ağzı, ekstra stoplar - reflektörler sebebi ile biraz daralmış durumda. 500L kapasite, aslında büyük ama elektrikli araba EQC gibi bir rakibe göre 660L için biraz az gibi. Elektrikli araba oluşu, eşyaları kaydırarak rahat şekilde yüklenmeye imkan veriyor. İç tarafındaki aksamlar ve perde mevcut, ayrıca koltuklar da buradan #elektirikliaraba olarak katlanabiliyor. Şöyle hemen önümüze baktığımız zaman; kocaman parlak ekran (12.3 inc ve 14.9 inç) süper yüksek teknolojik dijital ekran, dokunduğumuz yerlerin kalite hissi muhteşem tek kelime ile, belki de üretim aşamasında burada gördüğünüz zeytinyağından ötürü öyle geliyor olabilir! Hava girişleri oldukça cool bir hissiyat veriyor, bütün bu modernist ve minimalist hareketler sonucunda bu yamuk direksiyon bile insanın gözüne tasarım harikasıymış gibi gelmeye başlıyor, özellikle bir önceki i3 ile karşılaştırdığımız zaman!
Comments powered by CComment